ロン・トーラナック

ロン・トーラナックの経営判断

自作車の実力でブラバムを共同創業

トーラナックは1950年代、「ラルト」と名付けた自作車両で、兄弟のオースティンとともに地元のヒルクライムレースなどに参戦した。車両の製作も運転も自身で行っていた。1951年頃、この車両を見たジャック・ブラバムが強い感銘を受けたことをきっかけに二人は知り合い、ブラバムが1955年にヨーロッパへ渡った後も連絡を取り合う関係が続いた。

ジャック・ブラバムはクーパーでドライバーとして成功し、自分自身のチームを創設することを決意した。ブラバムから共同創設を提案されたトーラナックはイギリスに渡り、1961年、レーシングカーコンストラクター「ブラバム」（Motor Racing Developments Ltd.）を共同で設立した。

経営の型：個人として積み重ねた技術の実績が認められ、対等な立場で事業の共同創業に招かれる。

盟友の離脱を機にチームを手放す

トーラナックが設計したBT20で、ジャック・ブラバムは1966年のF1シーズンを制し、自身の名を冠した車両でF1チャンピオンを獲得した最初の人物となった。翌1967年シーズンもBT19とBT20を駆ったデニス・ハルムがチャンピオンに輝き、ブラバムはコンストラクターズタイトルの連覇にも成功した。

1970年限りでジャック・ブラバムがドライバーを引退し、ブラバムの運営からも手を引いたため、トーラナックは単独のオーナーとなった。しかし、盟友であるブラバムの離脱によってレースへの関心は急速に低下していき、1972年にチームをバーニー・エクレストンに売却した。

経営の型：事業を支えていた人間関係の核が抜けたとき、無理に続けず区切りをつけて手放す。

専業コンストラクターでラルトを再興

ブラバムを手放した後、オーストラリアで隠居生活を送っていたトーラナックは、1975年にレース事業に復帰し、ラルト・カーズを設立した。トーラナックの手腕は知れ渡っていたことから、同社が設立されるとすぐに、ブラバム時代からの得意先からの発注が相次いだ。最初の車両は性能が高かったことに加え、細部を変えるだけでF2やF3など様々なカテゴリーで使用できたことから人気を博し、その販売期間は5年以上に及び、150台以上が製作された。1980年代初めの時点で「史上最も成功したプロダクション・レーシングカー」とも呼ばれた。

ブラバムと異なり、ラルトはコンストラクター専業で、当初自身のチームは持たなかった。ラルト製車両は様々なチームに購入されて活躍を続け、1990年代初めにかけて世界各地域のF2以下のジュニアフォーミュラでチャンピオンタイトル獲得に貢献した。トーラナック自身も「ラルトは会社としてはブラバムよりはるかに成功した」と述べている。

1988年10月、トーラナックはラルトをマーチに125万ポンドで売却し、以降もコンサルタントとして留まった。しかし、ラルトはシェアをレイナードやダラーラといった同業他社に奪われて傾いていき、トーラナックは1994年初めに最後のラルト車が走る頃までに同社を去った。

経営の型：自社チームを持たず車両供給に徹し、多くの顧客チームの勝利を通じて事業を成功させる。